本次对原规程共修订43项,增补13项,删除2项。主要修订内容有: (1)修改完善了部分沥青及沥青混合料试验方法的适用范围、仪具与材料技术要求、方法与步骤等。 (2)在沥青混合料理论优选相对密度测定方法中,取消了真空度标准,统一采用负压标准,同时对试验步骤中的细节进行了修汀。 (3)对沥青混合料试件密度的测定方法、体积参数计算方法进行了补充完善;同时对沥青混合料试件的保存条件提出了要求。 (4)增补了沥青弯曲蠕变劲度试验(弯曲梁流变仪法)。 (5)增补了沥青流变性质试验(动态剪切流变仪法)。 (6)增补丁沥青断裂性能试验(直接拉伸法)。 (7)增补了压力老化容器加速沥青老化试验。 (8)增补了乳化沥青与水混合稳定性试验。 (9)增补了沥青混合料中沥青含量试验(燃烧炉法)。 (10)增补了沥青混合料旋转压实试件制作方法(
本书适应了 新基建"下高速公路智慧化的发展要求,针对高速公路运行中存在的交通安全风险问题,利用现代化设备和技术方法,多层面管理并举,丰富了 新基建"下道路交通安全管理及控制的手段。 本书根据 十三五 国家重点研发计划项目 道路交通安全主动防控技术及系统集成"的子课题研究成果,针对高速公路交通安全特点,介绍了高速公路运行风险分析、运行风险实时评估与短临预警不良驾驶行为主动干预、交通流感知与预警、匝道联动控制、异常天气智能管控、路网交通流动态分配、高速公路网络化综合智能防控体系,以及北斗高精度定位、主动管控、人工智能分析等新技术,在核心思想上注重交通安全管理的科学性。除此之外,本书还介绍了在全国多地开展的高速公路主动安全管控工程的应用。 本书的内容将智慧交通的提升方式与主动防控管理相结合,可
《桥梁健康监测》一书由国际著名学者赫尔穆特·文策尔教授倾注多年的心血撰写而成,本书全面系统地论述了桥梁健康监测的基本原理和方法,深入浅出地讲解了监测数据处理的理论知识与要点,简明扼要地综析了国内外著名的工程应用实例以及监测系统设计准则,是一部优秀的学术著作。赫尔穆特·文策尔教授是结构振动监测领域的国际领军者,有着深厚的桥梁监测理论知识和丰富的工程实践经验,他主持开发的“桥梁监测系统”,是业界知名的大型桥梁监测软件,在世界范围内有着广泛的应用。
商品描述 本办法修订工作,结合《公路工程建设项目造价文件管理导则》 ( JTG 3810- 2018),系统地总结了多年来我国公路工程建设项目造价管理的经验,充分调研了全国 公路建设管理的现状,按照深化公路建设管理体制改革的要求,严格遵循公路工程标准 规范,根据国家相关政策并考虑公路行业建设特点,广泛征求了各级交通运输主管部门 和行业意见,并通过测算验证后编制而成。本办法修订调整了概算预算费用组成,调整 了各项费用标准和计算方法,按路基、路面、涵洞、桥梁、隧道、绿化等费用模块划分 项目节等。 修订后的《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)包括3章和 7个附录,分别是:1总则、2概算预算编制方法、3概算预算费用标准和计算方法、 附录A~G。
《互通式立体交叉设计原理与应用》集笔者近三十年的设计实践与研究所得,依据相关规范、科研成果和现代设计理念,结合外工程案例,阐述了互通式立体交叉从控制要素、工程选址、立交构形、方案评价、几何设计到技术指标的制定等的原理与方法,构建了较为系统的互通式立体交叉设计理论体系,对于读者掌握互通式立体交叉的设计要领,理解相关规范的精神实质具有较高的实用价值。 《互通式立体交叉设计原理与应用》适合从事公路规划、设计、管理和科研工作的相关人员使用。
本书介绍了桥涵工程设计与实例的相关知识。具体内容包括桥涵工程设计概述,桥涵的总体规划与设计,混凝土桥涵结构的设计原理,梁式混凝土桥的设计,混凝土拱式桥的设计,悬臂和连续体系梁桥设计,悬索桥的设计,斜拉桥的设计,涵洞的设计,桥面布置与构造,桥梁墩台的构造与设计。 本书具有实用性强、技术先进、通俗易懂、使用方便等特点,可供路桥工程设计单位的设计人员、管理人员参考,也可供高等学校路桥专业的师生参阅。
本书根据《公路勘测规范》(JTG C10-2007)和《公路勘测细则》(JTG/T C10-2007)编写,主要介绍了公路工程测量术语与测量符号、公路工程测量概述、公路工程测量用具及仪器、公路工程测量标志与测量记录、公路工程控制测量、公路工程地形图测绘、航空摄影测量、数字地面模型、公路工程中线测量、公路工程断面图测量、公路工程施工测量、桥涵工程施工测量、隧道工程测量、公路工程测量资料提交等。 本书内容丰富、资料翔实,可供公路工程施工测量员使用。
修订后的《标准》进一步明确了各级公路的功能和相应的技术指标,突出体现了公路工程建设中安全、环保以及人为本的指思想和建设理念,科学、实用、易于掌握,对加快我国公路建设步伐,促进公路交通事业健康、协调、持续发展,具有重要的指导作用。《标准》修订后分为九章,分别是:1总则、2控制要素、3路线、4路基路面、5桥涵、6汽车及人群荷载、7隧道、8路线交叉、9交通工程及沿线设施。本次修订的公路分级仍为高速公路、一级、二级、三级、四级等五个等级,但纳入了公路功能、通行能力、服务水平等内容;将“小客车”定为各级公路交通量换算和通行能力分析的标准车型;调整了各级公路的设计速度、路基压实度值、特大与大桥的分类、中与短隧道的分类;对公路交叉设计的主要技术指标、交通工程及沿线设施的分级与安全指标以及设施配置等进
本书从微观的行驶车辆交互行为入手,探讨宏观车流运行的动态特性,建立车流模型,提出并建立车流有序化组织理论与控制优化方法;系统地阐述行驶车辆行为模型、车流态势特性及感知方法、车流演化机理与稳定性分析、路网车流时空特征信息数据平台、车流有序化组织理论、车流运行控制优化方法及其系统仿真分析。本书的特色是所建立的模型和技术案例相对应,系统关联且具有较强的实用性。《BR》 智能网联车辆和车路协同及其控制是与时俱进的现代学科,作为智能网联交通的基础理论,研究车辆交互行为、车流运行动态特性及其控制优化方法,涉及数学物理、汽车交通、土木环境、机械电子、信息控制和社会经济等诸多学科。
本书是国家自然科学基金委员会和交通运输部等单位资助的研究成果。本书共10章,内容包括:桥梁结构性能退化机理和影响因素,材料概率退化模型,锈蚀钢筋混凝土构件承载力,既有桥梁承载力估算方法,既有桥梁破坏性试验,服役桥梁车辆荷载效应随机过程模型,服役桥梁承载能力可靠性评估及寿命预测,服役桥梁正常使用可靠性评估及寿命预测,以及维修加固策略决策优化。
根据交通运输部厅公路字〔2010〕132号文《关于下达2010年度公路工程标准规范定额等编制和修订工作计划的通知》,中交第二公路勘察设计研究院有限公司完成对《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)的全面修订工作,经交通运输部批准后以《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)颁布实施。本规范的主要技术内容由7章、10个附录组成。本次修订的主要内容如下:1. 第3.2节路床,根据交通荷载等级,调整了路床范围,补充了路基设计指标、路床回弹模量的控制标准与指标预估方法,以及路床处理措施。2. 将原规范3.9节“粉煤灰路堤”改为“轻质材料路堤”,增加了“土工泡沫塑料路堤”、“泡沫轻质土路堤”,明确了轻质材料路堤结构设计、材料设计与稳定性、沉降验算要求。3. 第4章路基排水,补充了明沟*大允许流速、低路堤防排水、下挖式通道排水、立交区路基排
《山区高速公路建设技术论文集(上下)》以重庆“二环八射”高速路网建设和运营成果为依托,从技术创新、人文景观和自然环境等多角度,详细阐述了公路工程技术、桥梁工程技术、隧道工程技术、交通工程及环保景观技术和工程建设管理技术等内容。 《山区高速公路建设技术论文集(上下)》可供高速公路规划、设计、科研管理人员借鉴参考。
本书采用"全图方式”展示电动车的维修技能,以国家相关的职业资格考核标准为引导,从全新的实用技能视角出发,按照电动车维修的技能特点和岗位特色编排内容, 对大量的维修案例和维修数据进行汇总、整理和筛选,将电动车进行模块划分,突出"专业”和"实用”双重特色,做到精炼、准确、直观、形象。
但对穿越老城区建筑丛林的广州轨道交通六号线首期工程而言,却代表着建设者艰辛的付出。六号线线路呈 U 形走向,西起广佛同城门户节点的金沙洲片区,东至天河区元岗片区,是加强中心组团与东北向、西北向客流连接的轨道交通辅助线,为解决沿线交通及加强新区与老城区之间的联系起重要作用。为适应广州城市高速发展以及迎接2010年亚运会,广州在骨干线网建设同时需要在城市的次级走廊上建设辅助线路,提高线网覆盖率、提升服务水平,充分发挥轨道交通的网络效应。六号线是广州市轨道交通形成骨干网络后建设的*条辅助性线路,其特点是穿越老城区,线路中段位于珠江北岸,没有宽阔、平直的干道作为轨道线路的走廊,受沿线控制性建构筑物的影响,线路曲线多、转弯半径小。作为第二层次的线路,换乘节点多,必须向更深层次的地下空间发展,以
大跨度缆索承重桥梁的柔性索结构(悬索桥吊索、斜拉桥斜拉索等)因刚度小、阻尼低,易发生复杂风致振动,影响桥梁服役性能和运营安全。因此,探索柔性索结构复杂风致振动的动力特征与机理以及发展适应工程应用的有效控制方法,具有重要的科学意义和工程应用价值。本书综合采用风洞试验、计算流体力学数值模拟、理论建模、现场监测等方法,系统研究了大跨度桥梁斜拉索多模态涡激振动、大跨度桥梁斜拉索风雨激振以及悬索桥桥塔尾流区吊索风致振动,提出主动、被动流动控制方法来抑制柔性索结构的复杂风致振动。本书可供桥梁工程、风工程等领域的科研、设计和施工人员参考,也可供高等院校土木工程、风工程、航空工程、船舶与海洋工程等相关专业的教师和研究生阅读。
我国大型盾构法隧道工程建设起步稍晚,但随着经济建设发展、大深度地下空间开发和大断面道路隧道需求的增长,盾构法隧道已得到了广泛的运用,而超大、特长盾构法隧道工程设计已成为新的热点和难点。 全书共分六章,依托目前世界上*直径、特长距离、深埋的上海长江隧道的工程设计,紧扣超大、特长隧道的特点,着重介绍大直径衬砌结构受力性能、挠曲刚度分析;特长隧道导致的通风、排烟、降温难题的解决;多功能隧道防灾体系综合考虑;高水压下衬砌防水设计优化以及长大隧道结构动态响应全三维数值仿真分析等。还详细介绍了1:l衬砌结构试验;隧道内喷雾降温试验与研究;隧道全比例火灾试验;混凝土结构防火抗爆裂试验以及试验研究成果的及时转化。 书中突出总体设计方案的沿革,优化过程;各子系统的比选、设计,新技术、新材料
根据交通部交公路发〔2007〕378号《关于下达2007年度公路工程标准制修订项目计划的通知》,由招商局重庆交通科研设计院有限公司承担《公路隧道通风、照明设计细则》的编制工作。《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026 1—1999)自2000年6月1日发布实施以来,作为交通行业公路隧道通风设计有关的专业规范,对保障我国公路隧道运营安全、推进公路隧道通风科技进步和规范设计行为,均起到了重要作用。随着我国近十余年来公路隧道规模的扩大、公路隧道种类的增多,公路隧道建设与运营管理积累了较多经验;同时,汽车工业技术进步使得其污染物排放总体呈下降趋势;通风有关技术与产品性能得到提升。本细则是在总结近年来工程实践经验和科研成果的基础上进行编制的,综合考虑了我国公路隧道运营通风技术发展趋势和隧道建设现状,积极采纳了新理论、新
《电动机车理论》综合车辆动力学、电机拖动、控制工程、交通管理等相关理论来论述电动机车理论。根据汽车行驶于多变路况和频繁起停的负载特性,分析比较了各类驱动电机的结构原理及其驱动特性,提出通过四轮直驱轮毂电机控制,按路况灵活调配电机功率,以提高运行效率和动能回收率等多项节能技术,既可成倍提高续驶里程,也更适于所述的多项电动汽车性能优化,使电动汽车有更好的行驶性能,并在量产后能较大降低制造成本,即以高性价比来确保广大民众均能真正接受,以促进其产业化顺利发展,使电动汽车尽快普及化.《电动机车理论》所涉知识面广,对电动汽车各相关技术进行了全面阐述,基础理论与实用技术结合紧密。《电动机车理论》还提供相应多媒体电子教学课件下载(www.sciencep.com/downloads/),方便教师、学生使用。