本书基于我国投资者海外投资规模及境外国家的经济发展水平、投资环境，选择了 一带一路 沿线国家中典型13个欧洲国家，对这些国家中我国所进行的跨境投资项目中牵涉到的法律法规相关问题进行案例分析。这些国家具体包括奥地利、法国、芬兰、罗马尼亚、挪威、葡萄牙、德国、塞尔维亚、波兰、斯洛文尼亚、希腊、匈牙利、瑞士；由于开曼和英属维尔京群岛（British Virgin Islands）通常作为中国投资者对外投资的路径企业，也予以介绍。欧洲是近代工业发源地, 德国、 瑞士、 奥地利是老牌的工业强，本书将分别介绍在德国并购工程服务公司、 在瑞士进行工业和服务领域的投资及在奥地利收购高科技汽车公司的案例；在希腊、 荷兰开展物流领域的投资及收购法国制药公司的案例；在清洁能源领域的投资方面，本书将以在罗马尼亚开展光伏项目建设、 在葡萄牙风

《国际航运经济学》是由交通运输类专业教学指导委员会水路运输与工程教学指导分委员会组织编写的交通运输（水路运输）专业的核心教材。全书共分为十章，从宏观视角研究了航运业对经济发展的影响；从微观视角研究了航运需求、航运供给、航运市场均衡、航运市场周期、航运成本、航运融资等基本理论；并运用航运均衡理论研究了干散货航运市场、油轮航运市场和集装箱航运市场以及航运相关市场的经济特点。从中观视角针对航运业中存在的市场失灵问题进行了航运业管制等理论研究。全书构建起了以市场和政府管制作为基础手段对航运活动进行有效治理的航运经济学理论体系，在理论分析的基础上，结合航运业的实际状况对国际航运市场进行了深入浅出的分析。 《国际航运经济学》编写本着“深浅适度，少而精”的原则，力求符合学生的实际水平

《国际航运经济学》是由交通运输类专业教学指导委员会水路运输与工程教学指导分委员会组织编写的交通运输（水路运输）专业的核心教材。全书共分为十章，从宏观视角研究了航运业对经济发展的影响；从微观视角研究了航运需求、航运供给、航运市场均衡、航运市场周期、航运成本、航运融资等基本理论；并运用航运均衡理论研究了干散货航运市场、油轮航运市场和集装箱航运市场以及航运相关市场的经济特点。从中观视角针对航运业中存在的市场失灵问题进行了航运业管制等理论研究。全书构建起了以市场和政府管制作为基础手段对航运活动进行有效治理的航运经济学理论体系，在理论分析的基础上，结合航运业的实际状况对国际航运市场进行了深入浅出的分析。 《国际航运经济学》编写本着“深浅适度，少而精”的原则，力求符合学生的实际水平

《国际投资法原则（原书第二版）》共分为10章，即国际投资法的历史、渊源和性质，投资条约的解释和适用，投资者与投资，投资合同，准入与设立，征收，保护的标准，国家责任与责任分配，政治风险担保，争端解决。作者从原则到具体实践，从各派观点到主流演变，引用了百余个案例，由浅入深，对传统国际投资法的方方面面作了详细说明。《国际投资法原则（原书第二版）》既是一部经典的教科书，又是一部专业领域的著作。《国际投资法原则（原书第二版）》充分体现出作者对国际投资法发展趋势的追求。

作为北京理工大学国际争端预防和解决研究院服务 一带一路 建设的系列成果之一，本书全面系统地介绍了部分 一带一路 倡议参与国的仲裁机构。本书的绪论部分介绍了仲裁的概念、仲裁的特点、仲裁的历史沿革、国际商事仲裁的特殊性、国际商事仲裁的起源和发展、中国国际商事仲裁以及 一带一路 建设与国际商事仲裁的发展。本书的主体部分选取了46个国际性和 一带一路 倡议参与国的商事仲裁机构，例如国际商会仲裁院、斯德哥尔摩商会仲裁院、香港国际仲裁中心、新加坡国际仲裁中心等等。本书就选取的仲裁机构的成立时间、背景、所在地等进行概括性介绍，对仲裁机构的特色和优势进行归纳总结，并结合仲裁机构的*仲裁规则就仲裁机构的流程、费用以及其他事项进行全面的介绍。

《国际航运经济学》是由交通运输类专业教学指导委员会水路运输与工程教学指导分委员会组织编写的交通运输（水路运输）专业的核心教材。全书共分为十章，从宏观视角研究了航运业对经济发展的影响；从微观视角研究了航运需求、航运供给、航运市场均衡、航运市场周期、航运成本、航运融资等基本理论；并运用航运均衡理论研究了干散货航运市场、油轮航运市场和集装箱航运市场以及航运相关市场的经济特点。从中观视角针对航运业中存在的市场失灵问题进行了航运业管制等理论研究。全书构建起了以市场和政府管制作为基础手段对航运活动进行有效治理的航运经济学理论体系，在理论分析的基础上，结合航运业的实际状况对国际航运市场进行了深入浅出的分析。 《国际航运经济学》编写本着“深浅适度，少而精”的原则，力求符合学生的实际水平

对国际秩序和国际法体系的考察、研究和探求是人类社会永恒的主题。早期的国际秩序依赖武力和战争，崇尚实力和强权。在这种秩序框架里，国际经济秩序明显依于国际政治秩序和国际军事秩序。20世纪下半叶以来，国际秩序的主题转向了发展与和平，国际经济秩序具有了相对独立性，与此呼应的是规则和程序，利益交融和势力平衡成为国际秩序，特别是国际经济秩序的主轴和核心。全球经济秩序仍处于变化、形成和重构过程之中。始于2008年的全球金融危机极大地改变了全球经济秩序，特别是全球金融秩序的面貌。法律、秩序和全球化在全球金融危机之后继续变化和演进，这个过程不会停歇。全球经济秩序正在朝非传统领域扩展，比如国际环境秩序、国际能源秩序、国际海洋秩序，等等。非但如此，当前正在进行的泛太平洋合作协议（Trans-Pacific Partnership）、跨大

《国际航运经济学》是由交通运输类专业教学指导委员会水路运输与工程教学指导分委员会组织编写的交通运输（水路运输）专业的核心教材。全书共分为十章，从宏观视角研究了航运业对经济发展的影响；从微观视角研究了航运需求、航运供给、航运市场均衡、航运市场周期、航运成本、航运融资等基本理论；并运用航运均衡理论研究了干散货航运市场、油轮航运市场和集装箱航运市场以及航运相关市场的经济特点。从中观视角针对航运业中存在的市场失灵问题进行了航运业管制等理论研究。全书构建起了以市场和政府管制作为基础手段对航运活动进行有效治理的航运经济学理论体系，在理论分析的基础上，结合航运业的实际状况对国际航运市场进行了深入浅出的分析。 《国际航运经济学》编写本着“深浅适度，少而精”的原则，力求符合学生的实际水平、满

对国际秩序和国际法体系的考察、研究和探求是人类社会永恒的主题。早期的国际秩序依赖武力和战争，崇尚实力和强权。在这种秩序框架里，国际经济秩序明显依于国际政治秩序和国际军事秩序。20世纪下半叶以来，国际秩序的主题转向了发展与和平，国际经济秩序具有了相对独立性，与此呼应的是规则和程序，利益交融和势力平衡成为国际秩序，特别是国际经济秩序的主轴和核心。全球经济秩序仍处于变化、形成和重构过程之中。始于2008年的全球金融危机极大地改变了全球经济秩序，特别是全球金融秩序的面貌。法律、秩序和全球化在全球金融危机之后继续变化和演进，这个过程不会停歇。全球经济秩序正在朝非传统领域扩展，比如国际环境秩序、国际能源秩序、国际海洋秩序，等等。非但如此，当前正在进行的泛太平洋合作协议（Trans-PacificPartnership）、跨大

本书通过中国世贸组织涉案案例，全面诠释世贸组织法律体系的内容，包括