本书为高等学校交通运输与工程类专业规划教材。全书着重基本概念的阐述，以解决工作中的实际问题为主，并适当介绍了目前国内高等级道路设计、施工和养护的先进经验。主要内容包括路线设计、道路交叉设计、路基设计与施工、路面设计与施工、道路排水设计和路基路面养护与管理等内容。阐述了道路工程的设计原理、计算方法、施工方法与材料要求以及路基路面检测评价与养护等方面的知识。本书为高等学校非道路工程专业方向少学时的土木工程专业四年制本科教材，也可作为其他有关专业选修《道路工程》课程的教材，还可供从事道路工程设计、施工与养护管理的工程技术人员参考。
今年是浦东国际机场通航20周年，又赶上浦东国际机场卫星厅工程竣工投运。浦东国际机场建成通航以来，一步一个台阶，用20多年的时间走完了西方发达国家近100年的发展道路。20多年中，*代浦东国际机场人把昔日的芦苇滩变成了今天世界排名前十的浦东国际机场。这期间发生了许许多多与机场规划设计有骨干的故事，记录下这些故事，有利于大家更好地理解现在的浦东国际机场。 本书以66个故事的形式，分10个章节，向大家展示浦东国际机场过去近30年发生的一些事情，包括：第1章，总体规划的变迁；第2章，机场选址与环境治理；第3章，战略规划与运输组织；第4章，融资模式与运营管理；第5章，土地利用与功能布局；第6章，生产运营设施的规划；第7章，陆侧综合交通系统；第8章，航空城规划；第9章，节能减排、可持续发展；第10章，结语。
当前，正值我国新型城镇化发展时期， 京津冀协同发展 、 一带一路 以及 长江经济带 等国家战略正在全面展开。总体上说，我国城市的发展已经由单中心独立城市、多中心独立城市向都市圈和城市群的发展形态演变。值此关键时刻，回答都市圈的合理规模和结构，都市圈土地使用与交通系统的关系等问题，已经是迫在眉睫的关键问题。这些问题处理得好，我国城市才能得到健康发展，才能实现更加宜居、更具活力、能够摆脱 现代城市病 困扰的城市发展目标。本书将交通系统与城市发展联系来讨论总结世界上的巨大都市东京的发展经验，得出了很多有益的结论，对于我国特大城市、超大城市的发展具有重要的参考和借鉴意义。因此，译者决定将此书翻译成中文出版，以供各位专家学者和与城市及交通有关的决策规划人员参考。
安关峰编*的《沉管隧道施工技术指南》结合《沉管法隧道施工与质量验收规范》GB 51201-2016，从施工准备、施工测量、干坞、管节制作、基槽开挖与回填覆盖、管节安装、接头处理、衔接段、监测和验收要求这些方面详细阐述沉管隧道施工技术，为沉管隧道施工提供指导意义。
美国长期在区划法中实施停车配建下限管理政策，实际上对小汽车出行形成隐性补贴，增加了小汽车出行、鼓励郊区蔓延、恶化空气污染、提高方法价格、降低城市质量、阻碍可步行性、排斥贫困人群。停车配建下限管理对城市发展的不利影响已经得到更多的认识，但是对于停车配建制度的改善进展却非常缓慢。本书作者总结了当前停车配建下限管理的弊端，提出了 停车配建管理改善12步骤 ，从本地停车特征出发，与未来城市发展目标相结合，综合考虑其他交通方式发展、停车价格调控、停车内外部共享、停车位设计改善等措施，修订停车配建指标，从而使其更符合城市发展规划、符合区域及项目特征、更具备弹性和适应性。本书作者以居住区、办公区、混合用地-公交导向地区为例，示范了如何操作 停车配建管理改善12步骤 制定合理的停车配建指标，并详细介绍
《市政道路桥梁工程BIM技术》由4个章节和19个附录组成。其中道路工程、桥梁工程分别形成独立章节，按下列几方面内容进行撰写:设计流程、模型系统、信息交换流程、信息交换内容、信息交换模板、应用案例；设施设备构件为独立章节，对模型中构件进行归类，确定每个构件属性，为市政设计行业构件信息库建立提供基础数据。19个附录是本书的撰写重点，对各设计阶段交付信息进行归类、命名和详细描述，按照国家交付标准确定信息深度等级，可以作为国际IFC标准、IFD标准、中国《建筑信息模型分类和编码》标准针对市政设计行业的补充内容。本书适用对象主要是BIM专业技术人员，也可供设计人员作为BIM技术应用参考资料。
本书结合国内外智慧城市引领下的城市社区低碳慢行交通规划设计理论与实践，对社区慢行交通系统构成及影响因素进行全面系统的分析，并从低碳社区慢行交通规划设计目标与原则、社区低碳慢行交通设计策略、社区慢行交通与城市交通之间的联系、社区慢行系统稳静化设计、社区慢行空间设计、社区慢行路网设计等展开全面分析研究，力图系统构建智慧共享下的低碳社区慢行交通体系，有力打造社区十五分钟慢行生活圈。本书为我国当前形势下促进城市社区和谐、宜居及可持续发展，进一步建设智慧城市引领下的智慧交通规划设计提供了较好的借鉴与参考。
《城市浅埋隧道爆破原理及设计》结合实际施工，对爆破振动指标给出更加合理的控制指标，尤其对地下管线，借鉴德国标准，全线依据该指标控制，达到了良好效果；坚守单段药量小化方向，依据市场配备通用的第1系列毫秒导爆管雷管延时特性，计算重炮概率，实现孔内外综合微差方式控制爆破振动；给出浅孔柱状装药爆破原理，划分围岩破碎区、破裂区范围，对围岩保护可以参考；在施工工法上给出了台阶法、CD法、CRD法爆破设计；区间常规段与复杂段（过民房、管廊、购物长廊、管线、桥梁）爆破设计；车站上选用了拱盖法爆破设计；风井选择了复杂地段（过桥墩、交叉既有盾构隧道段）设计等施工过程的各个阶段上给出安全管理各项措施，提供了爆破安全检查表、爆破振动检查表、爆破振动监测日报表、爆破安全监理审批表以及爆破振动超标整改通知
本书共6章，分别是：概述、城市轨道交通车辆的运用和检修管理、地铁车辆的维修、地铁车辆的机械部件维修、地铁车辆的电气部件维修、地铁车辆维修主要设备等内容。在本次修订时，新增了车辆检修新技术、无人驾驶技术、车辆检修发展趋势、辅助系统、乘客信息系统和其他电气系统等内容。全书内容系统完整，描述全面简洁。
青藏高原独特的地理气候条件决定了青藏铁路有诸多不同于传统意义铁路线的特点，其中装备技术方面就体现出许多自主创新的特点，本书全面系统地介绍和总结了青藏铁路机车车辆、通信信号、电力、信息工程的创新技术和成果。
本书分十章，包括基坑围护结构、地下车站、停车场和车辆段、矿山法隧道、盾构（TBM）隧道、桥梁工程、轨道工程、站后工程施工安全风险预控要点及典型案例，从预控项目、主要施工风险、预控要点方面以表格化的形式，简明扼要地阐述了城市轨道交通工程、全方位的安全预控要点，注重理论与实践、经验与知识相结合，力求学以致用、解决实际问题。
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有*小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
《车站工程（铁道工程专业方向 二维码版）/高等学校土木工程专业系列规划教材》根据新制定的专业规范，按照大土木学科背景、应用型人才培养目标、教材内容尽量精练的编写原则，围绕专业规范要求的铁路车站基础知识领域中的核心知识单元和知识点，对重要的知识点辅以大量的图片和工程案例，同时结合铁路车站的标准（规范），力求语言简练、重点突出、图文并茂。
本书系统介绍了城市轨道交通工程盾构施工与管理的内容，包括绪论、盾构管片、盾构机、盾构施工准备、盾构掘进施工、施工测量与监控量测、盾构隧道的防水、盾构施工质量控制、施工安全控制、施工进度控制、施工技术资料、施工成本控制、环境保护、工程案例、附表等内容。全书内容全面，贴近实践。本书可作为城市轨道交通工程盾构施工与管理技术人员学习和参考，亦可作为城市轨道交通工程、隧道及地下工程专业的教材用书。
《市政公路工程施工技术及管理》只为梳理总结多年的工作认知并进行初步探讨，主要为充分表述对市政公路工程施工组织设计、市政公路企业软件开发与应用、桥梁拆除技术、防灾减灾城市灾害应急道路系统建设、城镇污水处理厂工程质量验收、市政公路工程绿色施工技术评价、施工技术及施工技术管理等一系列工程施工技术问题的理解和探索。为能简单说明对这些问题研究探讨的成果，《市政公路工程施工技术及管理》归纳总结为两部分内容共8篇：部分是市政公路工程施工技术及管理的标准化研究与探讨，包括市政公路工程施工组织设计编制、市政工程绿色施工技术评价、市政公路工程施工技术、市政公路工程施工技术管理4项内容；第二部分是市政公路工程施工技术及管理专题研究，包括市政公路企业信息管理系统、桥梁拆除施工技术、城市灾害应急道
《城市规划设计分析方法》基于教学与实践而来，目的在于让读者用简单直白的方式理解在城市规划过程中，可以用哪些方法来认识城市，分析城市不同发展阶段的特征和问题；用哪些技术手段进行规划以及后期的检验，并能够较快地将这些方法应用于课程设计和规划实践。本教材抓住城市规划教学体系构架的核心内容进行整理提炼，适当考虑学科交，增加了生态学、交通学、社会学、地理学的研究和分析视角，从区域、生态、产业、人通、土地、公共服务、景观和历史文化保护等方面解析规划的核心要素及分析方法，选择增加代表性案例，在保证体系完整的同时，还增强实操性；其他学科分析方法的引入与更新，也便于学生建立可持续的城市分析方法的知识体系。教材不仅适用于建筑学和城乡规划专业全日制本科和研究生，也适用于继续教育的学生和城市规划管
城市网络分析（UNA）工具能帮助设计师、规划师 和交通方面的学者，在个体出行精度上衡量可达性， 并预测城市网络上的非机动交通流。该软件可以帮助 量化分析以下几个方面：环境设计是如何影响空间设 施的可达性；环境设计是如何鼓励步行；以及环境设 计是如何影响城市中便利设施和公共空间的活力和客 流量。这些分析不仅能让我们获知城市形态和土地利 用对活跃的人流活动的影响，还能让我们知道塑造未 来建成环境的规划和设计决策是如何实施的，从而实 现 加可达的、 加适宜步行性的、 加适于骑行的 、以及公共交通导向的城市。
刘世忠、耿少波著的《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》较全面系统地介绍了车 桥耦合振动问题的产生，车 桥耦合振动研究的古典方法理论、发展以及国内外现状，在分析总结现有车 桥耦合振动研究成果的基础上，提出了基于大型通用有限元软件ANSYS环境的公路桥梁车 桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车 桥耦合振动响应分析模块VBCVA，并应用其对双层公路钢桁梁桥车 桥耦合振动响应进行计算分析，系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平整度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。
本文主要结合参与的武汉地铁二号线工程分析基坑变形及对抗拔桩在工程中的应用进行探讨。*部分内容针对正在修建的武汉地铁工程二号线，利用有限差分软件，并结合现场实测值，分析了中山公园站、积玉桥站和循礼门站基坑开挖引起的包括围护结构挠曲变形、基坑地层位移和坑底隆起三个方面的变形规律。第二部分针对大量的地下建筑物在沿海地区兴建，如城市地铁、地下车库、地下商场、地下民防工事及地下变电站等，抗拔桩在工程中得到
