中国的地形西高东低，因此大江大河都是呈东西走向。黄河、济水、淮河、长江古代称之为四渎。四渎中的济水、淮河流域以及黄河、长江的中下游流域，自古以来就是人烟聚集之地。古代运输粮食和大宗货物，主要靠水运，东西向的水运交通可以利用自然江河，但是南北向的水运交通因没有河道而无法进行，于是人们设法在相邻的自然河道之间开挖人工河道，使两条自然河道相通，这人工河道就是运河。根据《中国大百科全书·交通卷》对运河的释义“人工开凿的航运渠道”和《现代汉语词典》对运河的释义“人工挖成的可以通航的河”。可知所谓运河，必须具备人工开挖和可以航运两个条件，缺一不可。例如，人工挖成的灌溉渠道不属于运河。用于航运的自然河道也不能称为运河。 本书介绍了上起商朝下迄清末各朝代开凿和治理运河以及我国运河开凿技术
为了便于广大航运企业和航运管理单位了解和掌握长江大桥和船闸的基本情况，保障船舶航行安全，长江航务管理局组织编写了《长江桥梁船闸与通航》一书。该书以长江干线为主，收集了长江干汉从入海口到源头沱沱河共计124座桥梁及三峡、葛洲坝船闸的主要技术资料，包括通航设计参数、水文气象、通航环境、参考航法、立面图、桥区（坝区）水域航行参考图和桥区水上交通安全管理规定等，收录了长江三峡库区段、芜湖到浏河口段实施航路改革以来的桥区（坝区）水域航标配布和航路资料，对长江干流拟建的桥梁、水利枢纽、主要通航支流汇入口处的桥梁以及过江隧道的情况也作了较为详尽的介绍，并附有船舶通过桥梁高度计算方法和长江干线基准面表等参考资料。 《长江桥梁船闸与通航》全书图文并茂，深入浅出，可为港航企业，航务、海事、航道等
《车辆钳工》分为基本知识、客车车辆和货车车辆三部分。基本知识部分包括钳工知识、车辆材料与金属热处理、机械制图及计算机制图基础、机械基础、现代车辆新型管理基础、车辆振动、安全规程等内容。客车车辆和货车车辆，各分五章，分别介绍了车辆基本知识和职业技能。职业技能分为初级工、中级工、工、技师、技师。书中列有复习思考题。 《车辆钳工》针对铁路职工岗位培训、职业技能鉴定进行编写，是各单位组织职工进行岗位培训、技能鉴定的用书，对各类职业学校师生也有重要的参考价值。
《游艇操作实务》由刘毅所著，本书概述游艇知识、结构性能、出航要求、使用维护与检验、登记和发证的路径。着重结合我河特点、气象常识、潮汐知识及航行标志等，深入阐述航行的基本要领与定位技术，着重结合游艇设备和操作使用技术，将游艇操纵与动力装置相结合，使驾驶员可以根据游艇操纵性能和风、浪、流等客观条件，掌握游艇运动规律，正确运用操纵设备。本书详细介绍内河水上交通安全法规，力求专业性和通俗性、知识性和趣味性相结合，图文并茂、通俗易懂、新颖实用。《游艇操作实务》可作为各内河游艇培训机构和游艇驾驶的，以及游艇销售人员、俱乐部管理人员学习参考。
本词典共编入港口、航道工程专业与本专业有关的单词、词组和缩略语共约5000条，可供港口、航道工程以及水运工程的勘测、设计、施工、科研和技术信息工作人员使用，也可供有关大专院校师生和其他科技部门的人员参考。
《海上突发事件应急方案智能辅助决策方法》面向海上突发事件应急事件管理，重点围绕溢油、危化品、搜救等典型应急方案中的场景建模、风险分析、资源调配、任务规划、临机优化以及方案评估等几个方面，运用运筹学、系统工程、风险管理等理论方法，将智能优化、机器学习、强化学习等人工智能技术方法融入路径规划、任务分配、资源调度中，是依托体系工程思想和方法，采用多视图建模方法，面向海上突发事件进行全景建模，为海上突发事件的科学化应急管理提供了智能辅助支撑手段，部分成果已经部署并实现在线业务化运行，且多次在海上搜救、溢油、危化品应急事件处置中发挥了重要作用，为保护人民生命财产，维护海上安全做出了应有的贡献。
操纵性是自主水下航行器(AUV)的重要性能指标之一，它代表了AUV保持和改变运动状态的能力。本书建立AUV操纵运动数学模型，分析流体动力计算方法，介绍操纵性分析方法；分别针对回转体型AUV、扑翼推进型AUV和翼身融合水下滑翔机的操纵特点，进行操纵性仿真分析；建立在海流和波浪影响下的六自由度操纵运动数学模型，仿真分析海洋环境对操纵性的影响；建立AUV拖曳系统的动力学方程，并以AUV拖曳拖缆和水下滑翔机驻留系统两种不同特点的水下多体系统为例，分析拖曳系统对AUV操纵性的影响。
本书英文书名为ProbabilityandMechanicsofShipCollisionandGrounding，出版者为爱思唯尔。作者ShengmingZhang就职于英国劳氏船级社，有丰富的科研与工程实践经验，长期致力于船舶碰撞搁浅动力学与概率学研究，积极推动相关规范的制定，降低船舶碰撞和搁浅的风险。船舶碰撞与搁浅事故一直是船舶航行与海洋结构物安装的主要风险。关于船舶碰撞与搁浅的概率研究已经是船舶力学与航运学的一个重要分支。本书系统介绍了船舶碰撞与搁浅损伤的计算方法与工程应用，为相关领域的研究者搭建了坚实的理论框架和实践方案。本书主要从三个部分研究碰撞问题：船舶碰撞概率、外部动力学与内部动力学；提出了船舶碰撞与搁浅事故的数学评估模型，包括船舶碰撞概率，碰撞能量损失、碰撞力以及结构损伤范围。本书可以为相关规范制定与降低船舶碰撞风险提供依据。本书可供船舶工
本书依托厦门地铁2号线跨海隧道工程实践,聚焦建设过程中面临的复杂地质条件、盾构长距离掘进等技术难题,创新性研发了临海超深土岩组合基坑支护与开挖技术、基坑爆破减振施工工艺、矿山法地铁隧道施工关键技术、海域段栈桥施工技术、海岛围堰施工关键技术、跨海地铁盾构施工技术等,实现了海域复杂地质条件下地铁隧道施工技术的示范性应用,可供类似工程参考借鉴。本书可供隧道工程及相关专业的工程建设管理和技术人员参考,亦可供高等院校相关专业师生学习使用。
