低空经济究竟是什么经济？低空经济与通用航空是什么关系？为什么要发展低空经济？国外为什么没有低空经济？ 低空经济作为 战略，不是要不要发展的问题，而是如何 好发展的问题。 发展低空经济需要把握两个核心要点：一是低空空域，二是常态化飞行。由此产生的商业形态构成低空产业。有了产业，会催生产业链；有了产业链，才有生态链；有了生态链，才构成低空经济。 本书将探讨低空经济发展过程中的热点难点问题，以及低空经济时代带给我们哪些改变。本书适合通用航空、低空飞行器、低空指挥平台等配套服务企业，旅游观光、物流快递等应用企业，政府主管部门和产业园区及投资机构等领域人员阅读。

本书从培养物流规划专业人才的角度出发，在系统地介绍数字经济引领下的物流产业的基本概念和基本理论的基础上，重点对物流产业的相关规划理论进行阐述，并吸收了该领域近几年的最新研究成果。本书在内容上，紧密结合物流领域的理论与实践，力求体现知识的系统性、完整性；在表述上，将传统方法和创新方法相结合，循序渐进、分析深入。全书共分13章，主要内容包括数字经济引领下的物流产业、物流产业的构成体系与相关理论、物流产业的需求规划、物流产业的网络体系规划、物流产业的价值构成与战略规划、物流产业的运输体系规划、物流产业的配送体系规划、物流产业的空间布局规划、物流产业的智慧化与设施布置规划、物流产业的低碳化与组织体系规划、物流产业的仓储与发展模式规划、物流产业的应急保障体系规划、物流产业的绿色发展规划

2019年2月18日中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，纲要明确指出坚持以人民为中心的发展思想，提升居民生活质量，到2035年，将粤港澳大湾区建成宜居宜业宜游优质生活圈的国际一流湾区。研究粤港澳大湾区冷链物流发展，思考粤港澳大湾区冷链物流空间布局，构建粤港澳大湾区现代化冷链物流体系，研究粤港澳大湾区冷链物流一体化建设，对满足居民消费升级需要，保障食品消费安全，提升居民生活质量具有重要意义。 本书共分十一章:章粤港澳大湾区冷链物流发展环境和基础，第二章粤港澳大湾区冷链物流发展的机遇与挑战，第三章粤港澳大湾区冷链物流一体化建设，包括冷链物流体制协同创新发展、港口群一体化建设、机场群一体化建设、通关一体化建设、湾区冷链物流合作平台建设等内容，第四章粤港澳大湾区冷链物流流通体系建设

《海运存稿（下）》为《海运存稿》下集。《海运存稿》清代名辑，四册，清咸丰七年钞本。此书 册含《直隶总督桂良奏江浙两省漕粮由海运津》等篇；第二册含《奏为验收海运南粮仅将办理大概情形及到口船只米数折奏》等篇；第三册含《札查剥船乘间使水偷漏案》等篇；第四册含《山东巡抚崇恩为咨明事窃》等篇。咸丰朝时，太平天国兴起，占领南京及长江流域，阻断运河漕运，漕粮被迫海运。此本乃当时督运江浙两省漕粮奏折档案，全书大致按月日次序编排，均为咸丰七年（1857）间事。 具有海运史料价值，也对我们研究“海上丝绸之路”有着 重要的意义。

作为现代性的一种象征，铁路自清末以来一直在中国 统一和经济发展的过程中扮演着核心角色。 本书透过铁路系统的视角，考察一百多年来中国的发展和转型，探讨铁路如何以及在多大程度上影响了整个20世纪中国的发展，中国的发展又是如何反过来塑造作为科层系统和经济系统的铁路。 在研究路径上，本书使用了“机构”这一概念，亦即从铁路机构的组织运作出发，研究了与之相关的技术、管理、市场、观念、政治、战争等不同面向的问题，从而构建了一种关于中国铁路史的综合性叙事。在这种“实践的”历史研究过程中，本书也对中国近代 的 与社会、中央与地方、断裂与延续、本土与外来、精英与民众等议题展开了富有启发性的讨论。

低空经济产业链长、覆盖面广，代表了新质生产力的发展方向，其深入发展是提升 综合国力与 竞争力的必然要求。随着低空经济业务的发展，与之相关的数字基础设施建设也面临新的挑战，需要融合移动通信、卫星、算力、数字化平台、AI、网信安全等多要素能力，构建高速泛在、智能敏捷、安全可靠的数字支撑能力。本书介绍了低空经济的内涵、特征、现状、数字基础设施概述等，梳理了低空经济发展的理论体系，分析了低空经济规划与建设中可能遇到的一些基本问题及解决问题的基本路径，提供了对低空经济数字基础设施的规范编制、产业规划与网络规划设计等方面的思考。同时，本书分析了低空经济的发展趋势、低空业务对数字基础设施的个性化要求，围绕具体业务场景的规划、设计、建设方法等方面进行了细致的阐述。本书适合数字基础设施建设领域、低

始于1978年的中国经济体制改革，是中国几千年以来最伟大、最成功的变革。中国的社会主义市场经济建设就如同造车修路的过程，车就是形形色色的商家，路就是市场框架与规则。改革开放初期的商家主要是那些对国民经济影响不大的私人企业、乡镇企业等，后来有一大批国有中小型企业参与其中，《公司法》等市场法也逐渐完善，再后来国家取消政府工业部门，大型垄断央企分立重组为竞争性公司和无主管部门的市场主体，伴随着企业进入资本市场，《证券法》、《反垄断法》等相继出台。 纵观中国改革开放35年建立市场经济体系的历史，就是中国造车修路的历史。 作者作为中国铁路和中国高铁改革、变迁与发展的参与者和见证者，将自己在中国南车亲历的人与事、真相与谬误、功与过、创新与引进在书中进行了客观记述，呈现给读者关于中国改革开

作为现代性的一种象征，铁路自清末以来一直在中国 统一和经济发展的过程中扮演着核心角色。 本书透过铁路系统的视角，考察一百多年来中国的发展和转型，探讨铁路如何以及在多大程度上影响了整个20世纪中国的发展，中国的发展又是如何反过来塑造作为科层系统和经济系统的铁路。 在研究路径上，本书使用了“机构”这一概念，亦即从铁路机构的组织运作出发，研究了与之相关的技术、管理、市场、观念、政治、战争等不同面向的问题，从而构建了一种关于中国铁路史的综合性叙事。在这种“实践的”历史研究过程中，本书也对中国近代 的 与社会、中央与地方、断裂与延续、本土与外来、精英与民众等议题展开了富有启发性的讨论。

本书的主要研究目的就是以交通运输方式为突破，重点研究和度量海铁联运影响下的制造业集聚与转移，提出合理进行产业布局的政策建议，顺应 新亚欧大陆桥 号召和国家的 一带一路 政策，推动我国制造业整体发展再上一个新台阶。在理论研究方面，本书将探讨交通运输方式对推动制造业转移、促使制造业积聚的动因和机理，特别是海铁联运运输方式对制造业集聚、转移的影响过程。在实证研究方面，本书通过新亚欧大陆桥国内沿线省份制造业细分行业的各类重要经济指标建立时间序列经济学模型来测度集聚、转移趋势，得出沿线各省制造业集聚和转移突出的有关代表性行业。然后结合海铁联运的影响因素，建立计量经济学模型，测度海铁联运方式对促使制造业集聚、推动制造业转移的具体影响。在方法推广方面，从基础资料和数据的收集、计算、整理和

本书较详尽地论述了国际物流的基本理论、法规和操作实务，就国际货物运输发展与物流、第三方物流经营人、进出口合同的履行、国际物流集装箱多式联运运输条款的应用、海运物流实务运作与法规、空运物流实务运作与法规、公路物流实务运作与法规、铁路物流实务运作与法规、国际物流相关法规、国际物流货损事故处理进行了深入浅出的论述，并结合相关案例进行了分析，是目前详细论述国际物流实务运作的专著。 本书可用于高等学校国际物流管理、国际货物运输、交通运输管理、国际多式联运、对外贸易等专业学生的教学，也可供专业领域的从业人员学习参考。

本书研究港航经济系统理论，建立并论证港航经济系统的可持续发展、比较优势、有效竞争理论假说，构成了港航经济系统的宏观、中观、微观理论体系。将动态投入产出模型、多目标复合权重评价与决策模型、投影寻踪模型、博弈论等前沿性模型综合集成到港航经济系统，构成了港航经济系统的数理模型体系。 本书可作为港航、水利、技术经济等专业的在校师生学习、研究也可供相关部门和相关研究工作者参与。