本书旨在从“讲好中国铁路故事”角度出发，挖掘铁路历史文物所蕴含的文化价值。以认真遵循史料与文学语言阐发相结合的方式，钩沉往事，借古喻今，生动讲述唐胥铁路的历史故事和其展筑与发展的时代风采。全书分为七章三十五节，约十四万字，以文物故事、历史事件、历史人物相结合的叙述手法，阐释唐胥铁路以及由此的展筑在中国铁路发展 的重要作用和重大意义。作者以生长在唐胥铁路边和曾经工作在唐胥铁路沿线的体验和视角，在客观遵循历史史料的基础上，经过认真研究与深入采访，以史学与文学相结合的语言，为读者讲述唐胥铁路“不一样的故事”。

作为现代性的一种象征，铁路自清末以来一直在中国 统一和经济发展的过程中扮演着核心角色。 本书透过铁路系统的视角，考察一百多年来中国的发展和转型，探讨铁路如何以及在多大程度上影响了整个20世纪中国的发展，中国的发展又是如何反过来塑造作为科层系统和经济系统的铁路。 在研究路径上，本书使用了“机构”这一概念，亦即从铁路机构的组织运作出发，研究了与之相关的技术、管理、市场、观念、政治、战争等不同面向的问题，从而构建了一种关于中国铁路史的综合性叙事。在这种“实践的”历史研究过程中，本书也对中国近代 的 与社会、中央与地方、断裂与延续、本土与外来、精英与民众等议题展开了富有启发性的讨论。

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始于1978年的中国经济体制改革，是中国几千年以来最伟大、最成功的变革。中国的社会主义市场经济建设就如同造车修路的过程，车就是形形色色的商家，路就是市场框架与规则。改革开放初期的商家主要是那些对国民经济影响不大的私人企业、乡镇企业等，后来有一大批国有中小型企业参与其中，《公司法》等市场法也逐渐完善，再后来国家取消政府工业部门，大型垄断央企分立重组为竞争性公司和无主管部门的市场主体，伴随着企业进入资本市场，《证券法》、《反垄断法》等相继出台。 纵观中国改革开放35年建立市场经济体系的历史，就是中国造车修路的历史。 作者作为中国铁路和中国高铁改革、变迁与发展的参与者和见证者，将自己在中国南车亲历的人与事、真相与谬误、功与过、创新与引进在书中进行了客观记述，呈现给读者关于中国改革开

本书立足于我国“双碳”目标的政策背景、概念内涵与实现路径，借鉴 主要 推进碳中和工作的举措与经验，全面阐述“双碳”目标下我国交通运输行业的发展理念与战略规划，以绿色低碳技术的创新应用为切入点，结合新兴数字技术在智慧交通领域的实践场景与融合路径，涵盖5G智能交通、自动驾驶、新能源汽车、大数据交通、物联网交通等多个维度，并深度剖析智慧物流、智慧民航、智慧城轨、智慧港口等重点细分领域的数智化转型实践，试图描绘出我国交通运输行业“碳达峰与碳中和”愿景的行动路径。

全书共分为八章，内容包括：航运企业概述、租船业务、订舱与提单业务、船舶调度、船舶进出港业务、放货、航运企业收入与成本、集装箱管理等，每章后附有复习思考题。全书内容编写由学校教师和具有丰富一线工作经验的企业人士共同完成。 本书可以作为高职高专院校港口与航运管理、水运管理、交通运输、国际航运管理等专业的教材，还可以作为航运公司等企业的培训教材，或者供从事相关业务的人员自学参考。

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本书在中国交通运输中长期节能问题研究总报告的基础上，共分七个专题，分别介绍了中国交通运输节能环境与面临形势分析、产业结构与交通运输需求关系分析、运输结构及其情景设计研究、交通运输能耗强度分析及消耗预测、交通运输能源消费因素影响分析、交通运输能源消费和节能潜力的研究以及中国交通节能的政策建议。 本书适用于交通运输行业研究节能减排工作有重大的参考价值。

针对企业员工工作的困惑，指导其如何走向成熟，为成功铺路。员工尤其是刚入职场的员工，往往存在着各种的困惑，他们所能够做的就是不断地去重新审视自己，成为一名心智成熟的成熟员工。本书深入浅出的阐释一个想拥有成功，实现自己理想的员工如何树立正确的工作理念，以及如何磨炼自己，把工作看作是积极自我修炼、完善与积累的一个过程，只有修炼好了“内功”，并善于抓住合适的机会，成功便水到渠成。

现代信息技术的飞速发展加快了物流业的信息化改造，催生了现代化、信息化、国际化的新型物流业。本书以黑龙江省电子商务物流发展为例，分析了黑龙江省电子商务物流的现状及其应对策略。从中俄跨境电子商务物流、黑龙江省农村电子商务物流等方面来阐述电子商务物流为黑龙江的经济发展带来的改变。

区域发展差异一直是经济学领域备受关注的对象，学者们分别从资本、资金、技术、制度和文化等发展要素角度进行了解释。但上述发展要素均具有流动性，均不能解释长期存在的发展差异。发展要素中不具流动性的是地理环境，它才是引起区域经济发展差异的真正原因。而交通运输作为经济社会活动的服务部门，是地理环境影响经济社会活动的表现形式。书稿首先从地形角度，对地理环境、交通运输与区域发展之间的作用机理进行系统性研究，对比分析了不同地理环境条件下，交通运输建设成本、营运成本、维护成本以及交通运输成本的大小，它们之间存在的较大差异。证实了正是受交通运输成本差异的影响，我国区域发展在空间上表现出了明显的差异性和同步移动性。提出：为减小区域发展差异，区域应立足自身地理环境，从区域经济活动安排和交通运输成本

本书研究港航经济系统理论，建立并论证港航经济系统的可持续发展、比较优势、有效竞争理论假说，构成了港航经济系统的宏观、中观、微观理论体系。将动态投入产出模型、多目标复合权重评价与决策模型、投影寻踪模型、博弈论等前沿性模型综合集成到港航经济系统，构成了港航经济系统的数理模型体系。 本书可作为港航、水利、技术经济等专业的在校师生学习、研究也可供相关部门和相关研究工作者参与。

本书较详尽地论述了国际物流的基本理论、法规和操作实务，就国际货物运输发展与物流、第三方物流经营人、进出口合同的履行、国际物流集装箱多式联运运输条款的应用、海运物流实务运作与法规、空运物流实务运作与法规、公路物流实务运作与法规、铁路物流实务运作与法规、国际物流相关法规、国际物流货损事故处理进行了深入浅出的论述，并结合相关案例进行了分析，是目前详细论述国际物流实务运作的专著。 本书可用于高等学校国际物流管理、国际货物运输、交通运输管理、国际多式联运、对外贸易等专业学生的教学，也可供专业领域的从业人员学习参考。