今年是浦东国际机场通航20周年，又赶上浦东国际机场卫星厅工程竣工投运。浦东国际机场建成通航以来，一步一个台阶，用20多年的时间走完了西方发达国家近100年的发展道路。20多年中，*代浦东国际机场人把昔日的芦苇滩变成了今天世界排名前十的浦东国际机场。这期间发生了许许多多与机场规划设计有骨干的故事，记录下这些故事，有利于大家更好地理解现在的浦东国际机场。 本书以66个故事的形式，分10个章节，向大家展示浦东国际机场过去近30年发生的一些事情，包括：第1章，总体规划的变迁；第2章，机场选址与环境治理；第3章，战略规划与运输组织；第4章，融资模式与运营管理；第5章，土地利用与功能布局；第6章，生产运营设施的规划；第7章，陆侧综合交通系统；第8章，航空城规划；第9章，节能减排、可持续发展；第10章，结语。
《城市规划设计分析方法》基于教学与实践而来，目的在于让读者用简单直白的方式理解在城市规划过程中，可以用哪些方法来认识城市，分析城市不同发展阶段的特征和问题；用哪些技术手段进行规划以及后期的检验，并能够较快地将这些方法应用于课程设计和规划实践。本教材抓住城市规划教学体系构架的核心内容进行整理提炼，适当考虑学科交，增加了生态学、交通学、社会学、地理学的研究和分析视角，从区域、生态、产业、人通、土地、公共服务、景观和历史文化保护等方面解析规划的核心要素及分析方法，选择增加代表性案例，在保证体系完整的同时，还增强实操性；其他学科分析方法的引入与更新，也便于学生建立可持续的城市分析方法的知识体系。教材不仅适用于建筑学和城乡规划专业全日制本科和研究生，也适用于继续教育的学生和城市规划管
这是一本帮你了解桥梁的科普书，通过丰富的插图和简洁明了的文字介绍了关于桥梁的 基本知识。通过这本书，你可以快速了解桥梁的发展史以及各种类型的桥梁的结构和用途，也能提升你欣赏桥梁的水平。读完这本书，再次见到各种各样的桥梁，你不再只能用“好看”“气派”或者“宏伟”来形容它，你能知道它属于哪一类，为什么要建在这里，大概的结构和技术特点，以及修建它的意义。从此，桥梁在你眼里，将不再仅仅是冰冷的建筑，它会变得生动鲜活，不仅承载着桥上的交通，也承载着不断发展的文化。
视觉疲劳是驾驶员在高速公路行驶过程中致命的交通安全隐患，而数量化景观通廊是消除视觉疲劳的重要途径，同时可提升驾乘人员的审美体验，增强高速公路的地域特性识别功能，已受到道路工程领域的重点关注。《高速公路行驶视觉空间的结构特征研究》以驾驶员在行驶状态下的真实注视区域即高速公路行驶视觉空间为研究对象，采用模拟实验方法对不同类型行驶视觉空间的结构特征进行客观、真实的还原，分析行驶视觉空间的构成要素和变化频率，以此判别各类型空问对行车安全的影响及其景观品质的优劣，并指出需重点整备的视觉空间类型；同时，对不同品质行驶视觉空间内的要素进行针对性整备，形成高速公路数量化景观通廊，提高驾乘人员在行驶过程中的视觉安全判定能力，增强地域特征的可识别性，实现高速公路工程景观设计的数量化。
本书通过室内试验研究，总结了体外预应力和碳纤维加固旧桥后，结构的静力响应规律，基于弹性力学基本思想和接触理论，给出了旧桥加固后，桥梁上部结构的横向分析系数计算方法，单梁承载能力计算方法，正常使用极限状态下加固梁的应力，位移和交界面滑移状态。
赵宪尧、鲍家声、赵万民编著的《连续快速道路规划、设计与管理技术(精)》抢先发售系统地论述了连续快速道路的规划、设计与管理技术，对快速路、环形交叉口、远引交叉、主路优先、次路让行以及绿波交通等的规划、设计与管理技术都做了系统的阐述，同时也对服务于机动车连续交通的人行与非机动车立体交叉的规划、设计做了较深入的研究。本书为道路交通科学研究提供了参考资料，可供从事道路规划、设计与管理工作的科学技术人员参考和使用，也可作为普通高等院校城乡规划、道路桥梁、交通工程、交通管理等专业的教材或教学参考书。
减隔震设计是一种经济、有效地减轻桥梁震害的设计方法。本书介绍了地震相关知识、桥梁常见震害、减隔震设计原理、减隔震装置、抗震概念设计、防落梁系统等，后针对既有桥梁抗震性能提升、桥梁抗震设计发展趋势做简要论述。全书共分8章。第1章简要介绍了地震灾害特点和桥梁抗震发展史；第2章详细介绍了桥梁常见震害，并总结了震害经验；第3章介绍了桥梁减隔震设计方法；第4章介绍了常用减隔震装置的特性、适用条件、设计施工和运维要点；第5章介绍了桥梁抗震概念设计，包括抗震体系分类、抗震概念设计原则、各种桥型的抗震概念设计要点；第6章详细介绍了防落梁系统，包括系统组成、限位装置、防落梁构造、梁端搭接长度、防落差构造等的设计要点；第7章介绍了既有桥梁抗震性能提升相关内容；第8章讨论了桥梁抗震设计的发展趋势。
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有 小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
《道路勘测设计》系统地介绍了公路与城市道路勘测设计的基本理论与方法。在编写过程中，充分吸收了靠前外本领域的优选理论与方法，以我国近期新技术标准和规范为依据，内容力求全面，表达方式力求新颖。本书主要介绍
城市网络分析（UNA）工具能帮助设计师、规划师 和交通方面的学者，在个体出行精度上衡量可达性， 并预测城市网络上的非机动交通流。该软件可以帮助 量化分析以下几个方面：环境设计是如何影响空间设 施的可达性；环境设计是如何鼓励步行；以及环境设 计是如何影响城市中便利设施和公共空间的活力和客 流量。这些分析不仅能让我们获知城市形态和土地利 用对活跃的人流活动的影响，还能让我们知道塑造未 来建成环境的规划和设计决策是如何实施的，从而实 现 加可达的、 加适宜步行性的、 加适于骑行的 、以及公共交通导向的城市。
随着城市化中的交通系统压力日益增大，而智能交通系统的建设可以缓解城市交通系统压力。近年来，随着大数据时代的来临，新兴的多样化交通信息获取可以帮助交通系统的建设。然而，丰富的信息也存在结构异质性的问题，不同的交通检测器都存在各自优势与缺陷。如何能够将各种类型的交通检测信息进行优势整合，是本著作关注的重点问题。基于此，本文基于固定检测器与移动检测器针对交通流量获取的特性进行分析，从点状缺失流量层面，建立了 小支撑树聚类模型；从城市路网流量的线状缺失层面，建立张量分解模型；并从面状缺失流量层面，建立迁移学习模型来估计未知路段流量。上述研究工作丰富了城市路网中多源交通信息融合理论。在工程应用方面，论文的开展有助于提高我国智慧城市中精细化交通信息管理手段。
全书共分为7章，第1章介绍了桥梁工程的常用软件；第2章介绍了基于Midas／Civil软件前处理模式下的材料定义、截面定义、边界条件定义、外荷载定义；第3章介绍了结构建模助手在建模过程中的运用；第4章介绍了前处理模式中的外荷载及边界条件的施加；第5章介绍了软件的运行分析和后处理模式下的操作；第6章结合工程实例，详细阐述了Midas／Civil软件的操作流程；第7章结合桥梁方向的毕业设计，介绍了连续梁桥的设计及验算。
本书通过大量而详实的基础理论研究与试验、观测数据资料，全面地反映了丹河大桥这一世界优选跨径石拱桥的设计、施工、科研与监测的全过程，针对大跨度石拱桥的相关技术与理论研究进行了系统的总结，全面而客观的反映
本书基于陕西省通村公路存在的安全问题，以通村公路安全保障工程分析为主，通过调查分析的手段研究通村公路道路环境条件与交通安全的关系，分析通村公路交通事故发生机理，通过对通村公路安全性进行合理评价，确定重点防控路段，进而提出适合西部地区通村公路的安全保障措施。本书共分为9章，包括：通村公路交通特征与安全现状、陕西省通村公路交通特征与安全现状、通村公路重点防控路段判别方法、通村公路路侧经济型护栏安全评价与设置方法研究、通村公路主动安全设施设置方法、通村公路减速设施效能分析与评价、通村公路交通安全重点防控路段分级处治对策、蓝关古道交通安全改善工程、结论与建议。本书可作为土木工程道路方向高年级本科生和研究生的教材，也可供相关领域的技术人员和科研工作者阅读参考。
