《城市桥梁揽胜》是关于中外城市桥梁的科普图书，书中综合阐述了城市桥梁文化，向人们展示了令人自豪的中国桥梁、神奇的外国桥梁，并收录一些专题性论述，如城市桥梁前沿研究、城市桥梁美学与景观设计、基于创新理念的城市桥梁建设技术与艺术，体现了新时代我国特大型桥梁的创新发展，并配有大量精美照片，图文并茂，一本书带你看遍世界城市桥梁。

减隔震设计是一种经济、有效地减轻桥梁震害的设计方法。本书介绍了地震相关知识、桥梁常见震害、减隔震设计原理、减隔震装置、抗震概念设计、防落梁系统等，后针对既有桥梁抗震性能提升、桥梁抗震设计发展趋势做简要论述。全书共分8章。第1章简要介绍了地震灾害特点和桥梁抗震发展史；第2章详细介绍了桥梁常见震害，并总结了震害经验；第3章介绍了桥梁减隔震设计方法；第4章介绍了常用减隔震装置的特性、适用条件、设计施工和运维要点；第5章介绍了桥梁抗震概念设计，包括抗震体系分类、抗震概念设计原则、各种桥型的抗震概念设计要点；第6章详细介绍了防落梁系统，包括系统组成、限位装置、防落梁构造、梁端搭接长度、防落差构造等的设计要点；第7章介绍了既有桥梁抗震性能提升相关内容；第8章讨论了桥梁抗震设计的发展趋势。

致力于优化公共健康和提升健康公平，《迈向健康城市》是提供重新联系城市规划与公共健康实践之详细路径并深度讨论体制建构的一本著作。 《迈向健康城市》作者提出了城市规划必须回到其起点，即公共健康和社会公平议题。 《迈向健康城市》的主题 健康城市规划 为我们提供了一个新的决策框架，以重新审视、建构城市的规划和发展，并为基于参与式行动、多主体合作和持续监测的健康场所建设提供了科学依据。

刘世忠、耿少波著的《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》较全面系统地介绍了车 桥耦合振动问题的产生，车 桥耦合振动研究的古典方法理论、发展以及国内外现状，在分析总结现有车 桥耦合振动研究成果的基础上，提出了基于大型通用有限元软件ANSYS环境的公路桥梁车 桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车 桥耦合振动响应分析模块VBCVA，并应用其对双层公路钢桁梁桥车 桥耦合振动响应进行计算分析，系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平整度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。

本书以城市轨道交通工程全过程造价咨询为主线，着重介绍了我国城市轨道交通工程的计价体系、全过程造价咨询内容及方法、造价指标编制方法以及城市轨道交通工程造价管理中的大数据及BIM技术应用等内容。本书以上海正弘建设工程顾问有限公司参与的10 余个省（自治区、直辖市）的轨道交通工程项目为基础，从一个专业咨询公司的角度阐述了其对轨道交通工程全过程造价咨询及指标编制的认识、理解与思考，并分享了丰富的项目实践经验。本书既可作为轨道交通企业内部培训资料，也可供轨道交通从业者及相关行业读者参考阅读。

本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有*小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。

本书共7章，详细介绍 MIDAS/Civil 在桥梁施工结构分析中的应用技 术，阐述杆系结构矩阵位移法理论和 MIDAS/Civil 的基本操作流程，以桥 梁工程施工中常用的挂篮、钢围堰、满堂支架及栈桥为例，介绍 MIDAS/Civil 在桥梁施工结构验算分析中的应用。 本书可作为普通高等院校土木工程专业、道路桥梁与渡河工程专业、 交通工程专业本科生、研究生的教学用书或参考书，也可作为从事土木工 程专业及相关专业的科研、设计、施工等人员的参考用书。

致力于优化公共健康和提升健康公平，本书是提供重新联系城市规划与公共健康实践之详细路径并深度讨论体制建构的 本著作。作者提出了城市规划必须回到其起点，即公共健康和社会公平议题。 本书的主题——“健康城市规划”为我们提供了一个新的决策框架，以重新审视、建构城市的规划和发展，并为基于参与式行动、多主体合作和持续监测的健康场所建设提供了科学依据。

港珠澳大桥连接港珠澳三地，将促进珠江西岸乃至整个粤港澳大湾区的经济发展。港珠澳大桥纪录片摄制组著的《港珠澳大桥》记录了港珠澳大桥是如何建成的，记录了中国工程建设者们自力 生、自主创新，克服大自然的种种挑战，解决一个个技术难题的艰苦努力。

《城市桥梁揽胜》是关于中外城市桥梁的科普图书，书中综合阐述了城市桥梁文化，向人们展示了令人自豪的中国桥梁、神奇的外国桥梁，并收录一些专题性论述，如城市桥梁前沿研究、城市桥梁美学与景观设计、基于创新理念的城市桥梁建设技术与艺术，体现了新时代我国特大型桥梁的创新发展，并配有大量精美照片，图文并茂，一本书带你看遍世界城市桥梁。

强挤压软岩大变形地质极大地影响隧道的开挖和掘进。 《挤压性围岩隧道变形破坏特性及控制技术》以兰渝铁路隧道为工程依托，针对建设过程中面临的“开挖断面大，结构特殊，地应力极高，围岩稳定性差，挤压变形量大、速度快、持续时间长”等工程难点，以炭质板岩挤压性围岩隧道为研究对象，结合现场监测、试验研究、理论分析、数值模拟和工程试验等多种研究方法，系统地研究了挤压性围岩隧道工程地质特征与变形力学机制，推导了考虑含水损伤的炭质板岩蠕变本构模型与“围岩?支护系统”黏弹性模型，并建立了挤压性围岩隧道稳定性综合控制技术体系。 《挤压性围岩隧道变形破坏特性及控制技术》可供隧道工程及相关领域的工程技术人员、科研人员、研究生和高年级本科生参考，也可作为相关研究生课程的教材。

本书共7章，详细介绍 MIDAS/Civil 在桥梁施工结构分析中的应用技 术，阐述杆系结构矩阵位移法理论和 MIDAS/Civil 的基本操作流程，以桥 梁工程施工中常用的挂篮、钢围堰、满堂支架及栈桥为例，介绍 MIDAS/Civil 在桥梁施工结构验算分析中的应用。 本书可作为普通高等院校土木工程专业、道路桥梁与渡河工程专业、 交通工程专业本科生、研究生的教学用书或参考书，也可作为从事土木工 程专业及相关专业的科研、设计、施工等人员的参考用书。

本书按照“理论基础—中国高铁投融资现状及问题分析—中国高铁投融资引入PPP模式的必要性及可行性—中国高铁投融资引入PPP模式需要解决的问题—中国高铁项目全流程公私合作框架构建—中国高铁PPP模式合作机制模型构建—案例实证分析— 经验借鉴—政策建议”这一逻辑思路，对中国高铁基础设施PPP项目的适用模式选择、股权分配、融资结构、风险识别与分担、收益分配等进行了细致深入的研究，希望以此来构建一套符合中国现实国情，有利于推进PPP模式在中国高铁基础设施建设中的运用的合作机制，并在分析案例和借鉴 经验的基础上，提出了推进中国高铁基础设施PPP模式运用的政策建议。