在《大物流时代:物流集群如何推动经济增长》中,供应链管理专家尤西 谢菲分析了孟菲斯、新加坡、芝加哥、鹿特丹、洛杉矶等地开发物流集群成功的要素,也总结了有些地方的失败教训;概括了物流集群开发中非常具有特色的 放大效应 ;阐释了物流集群和其他产业集群的不同;物流集群怎样带动其他产业的活动,从而达到 增值 的目的;企业为什么需要把配送中心和增值活动放在物流集群;以及政府的支持、投资、监管和贸易政策在其中的作用。书中详细描述的物流集群,给我们带来当今经济环境中难得的、真实的成功故事。正因如此,众多的地方和中央政府以及许多地产开发商在积极投资、开发物流集群。
本书从新的研究角度与路径来考察桥梁在唐宋时期所承担的政治、经济和社会等功能,这不同于以往从技术史的角度研究中国古代桥梁的类型、技术发展,而是将桥梁及其营缮视作贯通上下的媒介,考察桥梁与 、社会、聚落之间的关系,从而探索桥梁在 统治、地方治理与官民生活中的特别意义。
中国漕运历史悠久,它不仅同中国的各个朝代相始相终,而且也与中国漫长的封建专制社会同步兴衰,它已经不仅仅是一种运输方式,经过历代传承、发展,已经成为中国社会经济发展乃至中华民族传统文化的一部分,对其展开深入研究并予以出版,具有重要的史料价值、文化传承价值、学术研究价值和文化积累价值。本书是《中国运河与漕运研究》项目其中之一卷,采用史证手法对中国隋唐时期的漕运情况进行了深刻的分析和研究,共分两大编,即隋代编和唐代编。详细论述了隋唐时期运河及漕运的发展情况,具有重要的研究价值和史料价值,不仅对了解、研究隋唐漕运具有重要的作用,而且对隋唐时期政治、经济、文化、军事、科技、交通等方面的研究亦有重要的指导作用。
中国漕运历史悠久,它不仅同中国的各个朝代相始相终,而且也与中国漫长的封建专制社会同步兴衰,它已经不仅仅是一种运输方式,经过历代传承、发展,已经成为中国社会经济发展乃至中华民族传统文化的一部分,对其展开深入研究并予以出版,具有重要的史料价值、文化传承价值、学术研究价值和文化积累价值。本书是《中国运河与漕运研究》项目其中之一卷,采用史证手法对中国隋唐时期的漕运情况进行了深刻的分析和研究,共分两大编,即隋代编和唐代编。详细论述了隋唐时期运河及漕运的发展情况,具有重要的研究价值和史料价值,不仅对了解、研究隋唐漕运具有重要的作用,而且对隋唐时期政治、经济、文化、军事、科技、交通等方面的研究亦有重要的指导作用。
中国漕运历史悠久,它不仅同中国的各个朝代相始相终,而且也与中国漫长的封建专制社会同步兴衰,它已经不仅仅是一种运输方式,经过历代传承、发展,已经成为中国社会经济发展乃至中华民族传统文化的一部分,对其展开深入研究并予以出版,具有重要的史料价值、文化传承价值、学术研究价值和文化积累价值。本书是《中国运河与漕运研究》项目其中一卷,采用史证手法对中国先秦至两汉时期的漕运情况进行了深刻的分析和研究,共三大编,即前秦编、西汉编和东汉编,具有重要的研究价值和史料价值,不仅对了解、研究隋唐漕运具有重要的作用,而且对隋唐时期政治、经济、文化、军事、科技、交通等方面的研究亦有重要的指导作用。
中国漕运历史悠久,它不仅同中国的各个朝代相始相终,而且也与中国漫长的封建专制社会同步兴衰,它已经不仅仅是一种运输方式,经过历代传承、发展,已经成为中国社会经济发展乃至中华民族传统文化的一部分,对其展开深入研究并予以出版,具有重要的史料价值、文化传承价值、学术研究价值和文化积累价值。本书是《中国运河与漕运研究》项目其中之一卷,采用史证手法对中国隋唐时期的漕运情况进行了深刻的分析和研究,共分两大编,即隋代编和唐代编。详细论述了隋唐时期运河及漕运的发展情况,具有重要的研究价值和史料价值,不仅对了解、研究隋唐漕运具有重要的作用,而且对隋唐时期政治、经济、文化、军事、科技、交通等方面的研究亦有重要的指导作用。
中国漕运历史悠久,它不仅同中国的各个朝代相始相终,而且也与中国漫长的封建专制社会同步兴衰,它已经不仅仅是一种运输方式,经过历代传承、发展,已经成为中国社会经济发展乃至中华民族传统文化的一部分,对其展开深入研究并予以出版,具有重要的史料价值、文化传承价值、学术研究价值和文化积累价值。本书是《中国运河与漕运研究》项目其中之一卷,采用史证手法对中国隋唐时期的漕运情况进行了深刻的分析和研究,共分两大编,即隋代编和唐代编。详细论述了隋唐时期运河及漕运的发展情况,具有重要的研究价值和史料价值,不仅对了解、研究隋唐漕运具有重要的作用,而且对隋唐时期政治、经济、文化、军事、科技、交通等方面的研究亦有重要的指导作用。
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作为现代性的一种象征,铁路自清末以来一直在中国 统一和经济发展的过程中扮演着核心角色。本书透过铁路系统的视角,考察一百多年来中国的发展和转型,探讨铁路如何以及在多大程度上影响了整个20世纪中国的发展,中国的发展又是如何反过来塑造作为科层系统和经济系统的铁路。在研究路径上,本书使用了“机构”这一概念,亦即从铁路机构的组织运作出发,研究了与之相关的技术、管理、市场、观念、政治、战争等不同面向的问题,从而构建了一种关于中国铁路史的综合性叙事。在这种“实践的”历史研究过程中,本书也对中国近代 的 与社会、中央与地方、断裂与延续、本土与外来、精英与民众等议题展开了富有启发性的讨论。