本书是我国物流界泰斗王之泰教授在其《现代物流学》（我国*本物流学专著）的基础上，经进一步修订完善而成。其主要内容包括物流基础理论以及物流管理、物流营销、现代物流网络与设施、现代物流装备、现代物流信息系统建设、国际物流等。全书内容全面，理论与实际操作相结合，图文并茂，实为一本不可多得的、具有权威性的物流学专著。

《国际航空运输服务贸易政策研究》首先以制度经济学和国际政治经济学为基础，对全球国际航空运输政策的发展历史脉络进行了全面和深入的研究，发现整个国际航空运输政策发展的历史就是 天空开放 和严格限制博弈的历史。其次，量化评估了中国自1954年以来国际航空运输政策的开放程度，发现在1992年以前中国国际航空运输政策开放程度处于较低的水平，此后自由化水平逐渐上升。以此为基础，进一步研究了中国国际航空运输自由化对中国航空运输业、进出口商品贸易和FDI的影响。研究发现国际航空运输自由化对贸易和投资均有促进作用，周边国家通过与欧美的 天空开放 分流了中国的部分洲际航线客源，中国采取的 渐进 式开放措施不利于行业提升效率。再次，通过一个非对称混合寡占模型的理论研究，发现有必要放松对我国国际航空运输市场准入的限

自2014年我国已经连续五年快递业务量位居世界一，快递业与电子商务的协同发展极大地提高了我国现代服务业的水平和质量。 《中国快递业发展与协同机制研究》首先介绍了当前我国快递产业发展的现状，对行业所处阶段以及特点作了详细分析，列举探析了快递典型企业的核心能力，指出了当前存在的主要问题。其次对电商市场快递价格形成机制进行了研究，着重对主要市场参与主体对快递定价机制的影响进行分析；选取电子商务平台定价与快递服务定价分离问题，建立了基于代理方法的两阶段博弈模型，并对此问题进行模型化描述和讨论；对电商快递终端投递模式进行了案例分析，分析了快递智能柜发展情况。*后对快递业的发展趋势进行了展望，并提出相应的对策与建议。

本书是“广西历史地理丛书”中的一种。本书以清代桂林水陆交通为切入点，以历史地理与区域社会史为视角，采用文献分析和田野调查相结合的方法，在广泛搜集政书、方志、文集、笔记、碑刻、族谱等资料和已有研究成果的基础上，对清代桂林的驿路、水路等交通体系的形成与变迁，以及清代桂林的桥梁、津渡、凉亭、关隘等交通设施的兴建与维护进行了研究，阐释交通变迁的影响及其与清代桂林区域社会的关系。本书的出版，有利于进一步挖掘桂林交通历史、文化习俗等，探索广西开发及其经济文化发展模式，具有一定的学术理论价值和现实意义。

在《大物流时代：物流集群如何推动经济增长》中，供应链管理专家尤西 谢菲分析了孟菲斯、新加坡、芝加哥、鹿特丹、洛杉矶等地开发物流集群成功的要素，也总结了有些地方的失败教训；概括了物流集群开发中非常具有特色的 放大效应 ；阐释了物流集群和其他产业集群的不同；物流集群怎样带动其他产业的活动，从而达到 增值 的目的；企业为什么需要把配送中心和增值活动放在物流集群；以及政府的支持、投资、监管和贸易政策在其中的作用。书中详细描述的物流集群，给我们带来当今经济环境中难得的、真实的成功故事。正因如此，众多的地方和中央政府以及许多地产开发商在积极投资、开发物流集群。