《城市规划设计分析方法》基于教学与实践而来，目的在于让读者用简单直白的方式理解在城市规划过程中，可以用哪些方法来认识城市，分析城市不同发展阶段的特征和问题；用哪些技术手段进行规划以及后期的检验，并能够较快地将这些方法应用于课程设计和规划实践。本教材抓住城市规划教学体系构架的核心内容进行整理提炼，适当考虑学科交，增加了生态学、交通学、社会学、地理学的研究和分析视角，从区域、生态、产业、人通、土地、公共服务、景观和历史文化保护等方面解析规划的核心要素及分析方法，选择增加代表性案例，在保证体系完整的同时，还增强实操性；其他学科分析方法的引入与更新，也便于学生建立可持续的城市分析方法的知识体系。教材不仅适用于建筑学和城乡规划专业全日制本科和研究生，也适用于继续教育的学生和城市规划管

致力于优化公共健康和提升健康公平，《迈向健康城市》是提供重新联系城市规划与公共健康实践之详细路径并深度讨论体制建构的一本著作。 《迈向健康城市》作者提出了城市规划必须回到其起点，即公共健康和社会公平议题。 《迈向健康城市》的主题 健康城市规划 为我们提供了一个新的决策框架，以重新审视、建构城市的规划和发展，并为基于参与式行动、多主体合作和持续监测的健康场所建设提供了科学依据。

本书介绍了港珠澳大桥的建设过程，包括大桥的规划、设计、施工、建设过程中遇到的技术与工程难题以及工程师们如何运用自己的经验和智慧解决这些问题。书中着重介绍了港珠澳大桥的经济意义 该桥连接港珠澳三地，将促进珠江西岸的经济发展，推动粤港澳经济圈的形成和发展。该书还以港珠澳大桥为切入点，介绍了中国工程技术人员在 一带一路 沿线国家和地区承建基础设施的情况。

本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有*小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。

青藏高原独特的地理气候条件决定了青藏铁路有诸多不同于传统意义铁路线的特点，其中装备技术方面就体现出许多自主创新的特点，本书全面系统地介绍和总结了青藏铁路机车车辆、通信信号、电力、信息工程的创新技术和成果。

刘世忠、耿少波著的《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》较全面系统地介绍了车 桥耦合振动问题的产生，车 桥耦合振动研究的古典方法理论、发展以及国内外现状，在分析总结现有车 桥耦合振动研究成果的基础上，提出了基于大型通用有限元软件ANSYS环境的公路桥梁车 桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车 桥耦合振动响应分析模块VBCVA，并应用其对双层公路钢桁梁桥车 桥耦合振动响应进行计算分析，系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平整度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。

近年来，深圳市城市交通规划设计研究中心承担了深圳及全国多个城市的重大交通政策与规划项目，对交通规划技术方法转型进行了系统思考。通过城市交通白皮书、综合交通规划、交通专项规划、重大交通设施详细规划以及大数据交通分析等工作，践行了交通规划从理念到行动的全过程。林群、张晓春、李锋、宋家骅*的《从理念到行动--新时期城市交通规划设计实践》以讨论交通规划的转型为起点，围绕 规划转型、计划转型、设计转型、管理转型 四个方面，系统探索以综合交通系统功能组织为核心的交通发展战略和政策，多层次衔接的交通与土地使用协同规划，多元交通方式协同的交通专项规划，指导规划 实施 的精细化交通设计，促进规划实施的协同工作机制和多角度交通评价技术，涵盖交通规划从新理念到实施的各个环节。

《市政公路工程施工风险预警与控制》重点研究和解读这些在工程施工中可能会出现的问题和险情“预兆”，并根据编者多年的工作经验与实践，指导如何去规避这些风险——“预警与控制”，从而使工程建设管理人员能从中得到一些启示。本书对从事相关工程建设的同行有借鉴参考作用，也是建设、施工、监理等相关专业工程人员的“良师益友”。本书由陈明德主编。

本文主要结合参与的武汉地铁二号线工程分析基坑变形及对抗拔桩在工程中的应用进行探讨。*部分内容针对正在修建的武汉地铁工程二号线，利用有限差分软件，并结合现场实测值，分析了中山公园站、积玉桥站和循礼门站基坑开挖引起的包括围护结构挠曲变形、基坑地层位移和坑底隆起三个方面的变形规律。第二部分针对大量的地下建筑物在沿海地区兴建，如城市地铁、地下车库、地下商场、地下民防工事及地下变电站等，抗拔桩在工程中得到

吴兵、王艳丽、李林波*的这本《城市用地再开发与交通拥挤治理策略》的内容主要包括三大部分：一是剖析用地再开发与交通拥挤相互作用关系；二是提出针对用地再开发下交通拥挤预防与管控策略；三是对所提出的用地再开发下交通拥挤管控策略进行应用案例分析。本书重点探讨城市在用地再开发条件下如何避免交通拥挤的发生以及如何通过用地再开发来缓解现有的交通拥挤，既包括再开发过程不加剧交通拥挤的策略，也包括再开发所引发的交通拥挤缓解措施，还包括如何利用再开发作为工具来缓解交通拥挤的策略。

伴随着虹桥综合交通枢纽的建设，“大虹桥”逐渐走上历史舞台，上升为上海城市发展的大战略。本书聚焦“大虹桥开发”主题，通过与管理者、开发者、规划师、建筑师等的对话，介绍了大虹桥地区开发背景、发展脉络、发展战略、设计理念、管理运营的经验，全面呈现正在崛起中的大虹桥板块，呈现全景式思考，对国内大型综合交通枢纽建设及城市发展有重要的指导和参考价值。

《车站工程（铁道工程专业方向 二维码版）/高等学校土木工程专业系列规划教材》根据新制定的专业规范，按照大土木学科背景、应用型人才培养目标、教材内容尽量精练的编写原则，围绕专业规范要求的铁路车站基础知识领域中的核心知识单元和知识点，对重要的知识点辅以大量的图片和工程案例，同时结合铁路车站的标准（规范），力求语言简练、重点突出、图文并茂。

《连续快速道路规划、设计与管理技术》一书首次系统地论述了连续快速道路的规划、设计与管理技术，对快速路、环形交叉口、远引交叉、主路优先、次路让行以及绿波交通等的规划、设计与管理技术都做了系统的阐述，同时也对服务于机动车连续交通的人行与非机动车立体交叉的规划、设计做了较深入的研究。本书为道路交通科学研究提供了参考资料，可供从事道路规划、设计与管理工作的科学技术人员参考和使用，也可作为普通高等院校城乡规划、道路桥梁、交通工程、交通管理等专业的教材或教学参考书。

王莉、刘涛、刘伟杰编*的《上海越江道路隧道 设计》针对上海市当地的地质水文条件、社会需求以 及实际使用状况，从设计、施工、管理、运营等方面 ，广泛调研了上海市已经修建的多条越江道路隧道， 对地下道路隧道的建筑、土建和机电部分的关键设计 参数进行总结和归纳，形成了若干道路隧道和地下隧 道工程的设计技术标准及道路隧道标准化设计细则， 以作为对现行规范的有益补充，为日后类似工程的建 设提供必要的技术支撑。 本书可供从事道路隧道及市政工程领域工作的设 计和科研人员学习参考，也可供高等院校相关专业的 师牛使用。

设计作品放在一个公共环境中，它就不再是一个“好看”的概念，它是一个社会的合理性。而放在美术馆里面，就只是要欣赏的，而放在环境里，则要关注参与特定时代、特定环境的目的、环境中人的行为、以作品与环境之“物境”,与特定的时代、特定的环境、特定的理念一起构成一个整体的“情境”,来影响、引导人们的动作、行为的改变，使其沉淀成为意义和价值，升华为“意境”。《城市导视系统色彩设计》、《城市照明设施色彩设计》、《城市交通设施色彩设计》和《城市交通工具色彩设计》等册为集的《视觉景观色彩系列》丛书，正是基于探讨设计呈现在对造型、色彩、材料、工艺等“物境”的组织上，但其功夫却在“物”之外，在对“情境”的研究中。“情境”是组织“物境”的出发点，“意境”是“情境”的归宿。希望设计同仁和学子们能

深圳城市轨道交通11号线是深圳市首条轨道交通快线项目，具备机场快线功能及市郊联络线功能，共投入29台盾构机，盾构区间地质条件复杂、地面建（构）筑物众多、技术难度大。本书著作者全程参与了11号线的盾构施工技术管理工作，搜集和整理了建设过程中的新技术和创新应用。本书共5章，分别介绍了深圳地铁盾构施工应用概况、11号线盾构施工技术、11号线盾构施工及组织管理、11号线盾构施工案例分析、11号线管理成效及技术发展展望。本书可供地铁建设、设计、监理、施工、地铁装备制造等单位的技术与管理人员参考，也可以作为大专院校相关专业的辅导用书。

在铁道部和上海市领导的高度重视和直接关怀下，在各有关单位的共同努力下，经过广大南站建设者将近4年的奋战，上海南站交通枢纽工程终于建成开通了。上海南站交通枢纽工程是铁道部和上海市合作的良好典范，是科学技术与施工工艺的巧妙结晶，是广大建设者智慧和心血凝聚的丰硕成果。南站建设者坚持科学发展观、坚持改革创新、坚持实事求是的工作作风，形成了“积极主动，自我加压；科学管理，勇于创新；团结协作，善于协调；精打细算，无私奉献”的南站精神。 为了详细记录上海南站建设不平凡的历程，全面展示现代化的上海南站，认真总结南站建设的经验和教训，为其他重点工程的组织管理者参考。同时，也为建成后的项目后评估工作做好充分准备，我们将南站建设的主要工作按规划、设计和建设为主线予以总结，形成了这部《上海南站交通枢

城市网络分析（UNA）工具能帮助设计师、规划师 和交通方面的学者，在个体出行精度上衡量可达性， 并预测城市网络上的非机动交通流。该软件可以帮助 量化分析以下几个方面：环境设计是如何影响空间设 施的可达性；环境设计是如何鼓励步行；以及环境设 计是如何影响城市中便利设施和公共空间的活力和客 流量。这些分析不仅能让我们获知城市形态和土地利 用对活跃的人流活动的影响，还能让我们知道塑造未 来建成环境的规划和设计决策是如何实施的，从而实 现 加可达的、 加适宜步行性的、 加适于骑行的 、以及公共交通导向的城市。

近年来，我国高速铁路发展迅速，截至2017年年底，我国高速铁路运营里程达到2.5万公里，位居世界*。受电弓/接触网（以下简称弓网） 是关系高速电气化铁路安全运行的三大核心关系之一。弓网系统良好的服役性能是保障高速列车可靠、安全运行的基本条件，弓网受流系统通过弓网间的滑动电接触为高速列车提供电能，它集机械、电气、材料于一体，随着列车运行速度提升，弓网接触副处于高速度、长时间的滑动/振动状态，电、磁、热、力、流各因素耦合性随速度显著增强，导致电弧频发、电极侵蚀、载流磨损加剧，弓网系统服役性能劣化。为了保证高速列车可靠运行并提高服役性能，需要从弓网接触副高速摩擦磨损机理，电弧运动、侵蚀方式，弓网接触副材料匹配，弓网服役性能检测与评价等问题进行全面深入地研究。本书就是这些研究成果的著述，也是国内*

本书通过室内试验研究，总结了体外预应力和碳纤维加固旧桥后，结构的静力响应规律，基于弹性力学基本思想和接触理论，给出了旧桥加固后，桥梁上部结构的横向分析系数计算方法，单梁承载能力计算方法，正常使用极限状态下加固梁的应力，位移和交界面滑移状态。

随着全国轨道交通事业的跨越式发展，轨道交通网络快速形成，沿线的开发项目大量出现。地铁沿线的众多工程实践证明，各种建筑活动直接影响到位于软土中的地铁结构安全。本书系统地介绍了地铁运营过程中存在的各类安全问题，以及其对策。可为地下建筑与隧道工程及相关专业的学生、技术人员提供参考。

本书通过离心机模型试验、解析分析及数值模拟等手段，针对已建盾构隧道在上方基坑开挖作用下产生的纵横向变形与隧道衬砌内力变化的特点与规律，各种因素对隧道响应的影响，盾构隧道纵向变形后引起的横向效应展开研究。 本书适合相关专业高校师生、研究人员阅读。

本书全面介绍了高速铁路道岔的技术特点和要求，阐述了道岔平面线型、轮轨关系、轨道刚度、无缝道岔、道岔转换、道岔部件的设计理论与设计方法，简要介绍了道岔制造及铺设的关键技术，以中国高速道岔运营中出现的实际问题为例，论述了高速道岔从设计、制造、铺设、维护中控制结构不平顺、状态不平顺、几何不平顺、动力不平顺的重要性，*后还简要介绍了中国高速道岔的管理方法、维修标准、检测及监测技术、维护技术。